Кран-балка в цехе: когда ЛСТК не хватит

Кран-балка грузоподъёмностью 1–3,2 т в лёгком цехе — частый запрос. ЛСТК допускает подвесной кран при строгом расчёте: усиленные колонны, дополнительные связи, крановые балки на отдельных опорных точках. Без проекта «повесим на ферму» — недопустимо.

Нагрузки от крана — вертикальные (груз, тележка, тара) и горизонтальные (торможение, поперечная качка). Их комбинируют со снегом и ветром по СП 20. Тонкостенный профиль без усиления может не пройти — тогда переходят на прокатные колонны или гибридную схему.

Шаг колонн 6 м удобен для крановых путей стандартной длины. Пролёт 18–24 м с краном по центру пролёта — типовая схема; при большем пролёте нужны промежуточные опоры или тяжёлый МК.

Фундамент под колонны с краном получает дополнительные моменты. Геология и раздел КЖ обязательны. Анкера закладывают по КМ с учётом крепления кранового пути.

Монтаж кранового оборудования — после выверки каркаса и геодезии. Путь крана не должен «гулять» — допуски по СП 70. Заказчик принимает каркас по акту до установки крана.

Если грузоподъёмность 5 т и выше или пролёт более 24 м — закладывайте классический МК из проката с самого начала. Сравнение двух КП (ЛСТК усиленный vs МК) часто в пользу МК на горизонте 15–20 лет.