Перерасчёт после смены ворот: что меняется в смете
Как смена типа или размера ворот бьёт по КМ, прогонам, фундаменту и сроку — и когда нужен новый расчёт.
Смена ворот после утверждённого КМ — одна из самых дорогих «мелочей». Меняются проём в торце/стене, усиления стоек, иногда шаг рам, ветровая схема простенка, электропривод и утепление контура. То, что выглядело как «другие ворота из каталога», становится перерасчётом узлов.
Что пересчитать обязательно: КМ локально или целиком (зависит от проёма), спецификацию прогонов и связей у проёма, закладные/нащельники, иногда КЖ если опоры смещаются. Монтаж и срок сдвигаются, если марки уже в производстве.
Правило заказчика: до запуска КМД зафиксировать ворота под реальный транспорт — см. /stati/vorota-transport. Любая смена после — через допсоглашение с оценкой влияния на тоннаж и график.
Быстро проверить, как новый проём выглядит в габаритах здания, можно в https://lstkmk.ru/configurator/. Это не замена КМ, но снимает споры «влезает ли фура».
Если затрагивается фундамент у воротной зоны, согласуйте правку с проектировщиками КМ/КЖ — https://km-kj.ru. Теория нагрузок и узлов — https://stalblog.ru.
В договоре с заводом пропишите стоимость и срок пересчёта КМД при смене проёма после утверждения — иначе «небольшая правка» растянется на недели без понятной цены.
Итог: перерасчёт после смены ворот дешевле сделать на бумаге до цеха, чем резать готовые рамы. Фиксируйте проём в ТЗ так же жёстко, как пролёт.
Связанные этапы маршрута
Похожие статьи