Доставка МК негабаритом: как оценить цену
Когда фермы и балки едут как негабарит, что влияет на стоимость рейса и как не потерять металл в пути.
Длинномер и негабарит по ширине/высоте резко меняют логистику: нужны тралы, сопровождение, разрешения, иногда ночной график. Цена рейса зависит от плеча, региона, сезона и того, можно ли разобрать конструкции на транспортебельные марки без переделки КМД.
В смете зафиксируйте: кто заказывает перевозчика (завод или заказчик), сколько рейсов заложено, простой под разгрузкой, нужна ли кран-разгрузка на объекте, кто платит штраф стоянки. «Доставка включена» без числа рейсов — частая дыра в бюджете.
Спросите завод, какие максимальные габариты марки он отпускает. Иногда дешевле чуть изменить членение на КМД, чем везти сверхнегабарит через половину области. Это решение принимают до запуска в производство, не накануне отгрузки.
Маршрут и ограничения по подъезду к площадке лучше описать в ТЗ заранее; геометрию здания при этом держите согласованной — удобный старт в https://lstkmk.ru/configurator/.
Практика страхования и упаковки груза МК — смежная тема; нормативный и монтажный контекст читайте на https://stalblog.ru. На Шпаргалке держите доставку отдельной строкой рядом с /stati/pod-klyuch-sostav.
Перед отгрузкой согласуйте схему складирования на площадке: куда ставить трал, где зона разгрузки краном, где штабель марок. Без схемы «дешёвая доставка» превращается в хаос и повреждения.
Итог: цена негабарита — это рейсы + разрешения + разгрузка, а не «плюс к тонне». Закладывайте резерв на простой, если подъезд к объекту сезонный или узкий.
Связанные этапы маршрута
Похожие статьи